扭矩傳感器安裝技巧，優(yōu)化驅(qū)動系設(shè)計以及確保卓越性能

每個傳動系都有一個 臨界速度 [轉(zhuǎn)速 (RPM)]，導(dǎo)致轉(zhuǎn)動軸變得不穩(wěn)定，產(chǎn)生 扭轉(zhuǎn)振動。扭振將會損壞傳感器。為精確地測量扭矩, 應(yīng)變必須直接施加一個精確點 - 也就是傳感器結(jié)構(gòu)脆弱的點。這樣，扭矩傳感器也就成為傳動系中脆弱的部分。

臨界速度 是由傳動系以下四個因素引起的:長度、硬度、重量、轉(zhuǎn)速。

➤ 提示 3: 為提高性能, 傳動系需要 盡可能短，盡可能輕，盡可能堅硬。這將有助于避免臨界速度對傳感器造成損壞。

長的，復(fù)雜的傳動系有很多的機(jī)械部件，導(dǎo)致出現(xiàn)問題和差錯的機(jī)會上升。因此部件越少，越好。扭矩傳感器 (藍(lán)色) 需要緊靠測功機(jī)端安裝。測功機(jī)軸承承擔(dān)了大部分的重量，這有助于臨界速度遠(yuǎn)離應(yīng)用或測試的測量范圍。

➤ 提示 4: 扭矩傳感器要 盡可能靠近軸承安裝，而不是傳動系的中心。

如果扭矩傳感器沒有正確安裝，扭振 或 峰值扭矩 就可能損壞傳感器。當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時，扭振會下降，在測試中不會產(chǎn)生問題。因此 快速通過臨界速度, 對于提高測試精度和保護(hù)扭矩傳感器都是非常重要的。

配平扭矩傳感器
另外一種遠(yuǎn)離振動的方法是 調(diào)平您的扭矩傳感器和驅(qū)動系。

➤ 提示 5: 請和 制造商 一起檢查您的扭矩傳感器是否已經(jīng)在工廠 配平。

圓形軸端扭矩傳感器在軸端帶有一個或兩個 鍵槽。如果扭矩傳感器在應(yīng)用中是交替使用的，這些鍵槽是不平衡的根源。確保 鍵和鍵槽配合正確。一旦重新安裝，整個驅(qū)動系需要重新配平。一般來說，采用法蘭型扭矩傳感器不需要進(jìn)行配平。

減少累積寄生負(fù)載
外部力或 離軸負(fù)荷 也會產(chǎn)生扭振。常見的離軸負(fù)荷為軸向力，側(cè)向力和彎矩。扭矩傳感器技術(shù)參數(shù)表都帶有側(cè)向，軸向和彎矩的極限值。只有 小于極限值，才能獲得精確的測量結(jié)果，避免產(chǎn)生測量誤差。

➤ 提示 6: 達(dá)到累積寄生負(fù)載 限制 將造成扭矩傳感器產(chǎn)生  % 的滿量程誤差。累積寄生負(fù)載是軸向力，側(cè)向力和彎矩的總和。