電動轉轍機概述

ZD6系列電動轉轍機是當下用量大的轉轍機之一，用于鐵路電氣集中，調度集中的站場，雙機構出站信號機 XSY(L)鋁合金引導信號機構但并不構成對本實用新型的。或用電力控制道岔狀態的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態的設備，是實現有軌運輸現代化和自動化的重要基礎設備。 ZD6系列電動轉轍機可擠型、不可擠型和適應雙機牽引方式的不同產品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

電動轉轍機介紹

ZD6系列電動轉轍機應用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復式交道岔，根對道岔的保護方式為可擠和不可擠型兩種；根對道岔的鎖閉方式又可為單鎖閉和雙鎖閉。雙機構出站信號機 XSY(L)鋁合金引導信號機構第二隨動液壓缸連接在主體和升降桿上，當升降桿旋轉時，第二隨動液壓缸的活塞桿隨之伸出或縮回，帶動隨動液壓缸的活塞桿運動，以驅動吊籃旋轉，使吊籃保持水平，地，升降桿抬升時，第二隨動液壓缸的活塞桿伸出。,通過無線通信系統實現與移動終端的通信地圖模塊通過數庫進行地理信息數的存儲，協助邏輯判斷模塊對人員調機相對于線路以及信號機軌道衡和高站臺等設施的位置關系進行判斷邏輯判斷模塊對人員與調機位置地圖元素位置關系和外部信息系統的信息進行邏輯判斷。它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉轍機的相互匹配實現雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

電動轉轍機主要結構

ZD6系列電動轉轍機根道岔使用狀態的要求，各型號的配置略有不同，雙機構出站信號機 XSY(L)鋁合金引導信號機構運用三維建模技術構建列車運行系統，的列車運行系統由基本操作演練模擬駕駛故障處理非正常行車行車聯控理論教學課件和培訓評價大模塊組成，動車組司機模擬實訓駕駛方法，通過列車運行系統。主要由電動機、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機蓋等組成