一、充氣壓力

不同形狀不同尺寸的空心板氣囊的充氣壓力是不同的,壓力控制在正常的范圍內空心板氣囊的使用次數會增加.有的空心板氣囊的長度較長,在充氣時,空心板氣囊內部有回壓,盡量不要一次充到額定的壓力,要分成兩次進行充氣,空心板氣囊回壓的過程就能夠達到規定的壓力值,若一次性充到額定的壓力值很有可能造成充氣壓力過大,容易出現超壓的現象,長時間處于超壓會影響氣囊的使用壽命.

二、空心板氣囊的施工壓力

眾所周知,在澆筑混凝土的過程中,會放出大量的熱,這些熱量會導致氣囊內部的壓力瞬時的增大,有經驗的工人都清楚,在澆筑的過程中,時刻關注壓力表的變化,壓力超過額定的壓力值時,要適當的擰開三通,放出部分氣體,保證氣囊內壓在額定的范圍內工作.

三、空心板氣囊的脫模

1.脫模劑的使用

施工實戰經驗證明:使用過程中使用脫模劑《皂粉和水1:20的比例》涂刷三遍,脫模過程要更容易一些.

2.脫模時間

脫模時間的控制直接影響氣囊的壽命.脫模時間過早會影響橋板的質量,而過晚的脫模會導致空心板氣囊脫模的時候比較費力,空心板氣囊和混凝土有粘結,長時間的大力拉扯會減少空心板氣囊的壽命,有經驗的工人都知道,混凝土初凝的時間合適,當手指按下后,留下的指紋比較模糊的時候,脫模效果佳