:為探討單調拉伸及低周疲勞荷載下開孔Q550MD高強鋼板的力學性能，對33個開孔材性試件進行試驗測試，
通過分析試件的應力–應變曲線、骨架曲線和耗能能力對比圖，探討了試件設計尺寸、開孔數量及加載模式等因
素對開孔材性試件的強度、剛度、延性和耗能能力等力學性能的影響規律。在此基礎上，使用ANSYS有限元分析
軟件建立了疲勞加載作用下開孔材性試件的精細有限元模型，并與材性試驗結果進行了對比分析，驗證了模型
的正確性和可靠性。試驗結果表明：開孔對Q460高強鋼試件的力學性能有不利影響，導致應力集中加��；在疲勞
荷載作用下，增加試件軸向的開孔數量有利于提高試件的延性，但對鋼材的耗能能力產生不利影響。開孔試件在
低周反復荷載下易在開孔位置發生應力集中導致裂縫產生，且孔洞四周存在鼓曲現象，斷后試件整體呈馬鞍形。
試件厚度對高強鋼的破壞模式及力學性能影響顯著，在低周疲勞荷載下，開孔試件的破壞形態與未開孔試件差
別較大，且隨厚度增加呈現兩種不同的斷口形態，隨著試件設計厚度增加，斷口截面與試件橫截面呈約45°夾角
和鋸齒形交錯相嵌兩種斷口類型；且隨著鋼材厚度的增加，試件的抗拉強度、延性和耗能能力均有所提高。加載
模式對開孔Q550MD高強鋼的抗拉強度影響較小，隨著荷載循環圈數的增加，Q550MD高強鋼的延性降低，耗能能力
提高。
| 安鋼 | 高強卷板 | 8mm | Q550MD | 過磅交貨 | 1500 | L | 1 |
| 安鋼 | 高強卷板 | 8mm | Q550MD | 過磅交貨 | 1500 | L | 1 |
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