南京藍深QJB潛水推流器性能與結構：

1、潛水推流器結構

（1）潛水推流器的構造

藍深潛水推流器具有齒輪箱，潛水封閉式連接設計。推流器的所有部件，包括電機和齒輪箱，都應能夠在水下連續運行。與液體接觸的推流器主要構件應是不銹鋼 AISI304。所有的螺母、螺釘和墊圈應為 AISI 304 不銹鋼或更好的材質。油室蓋應是耐腐蝕合成材料。在需要防水密封的臨界接觸面上，應采用腈或氟化橡膠 O 形環，從而使兩個面上的橡膠 O 型環及 O 型環接觸的四個側面無需特別的扭距限制就能獲得壓緊。不能使用需要一定扭矩才能達到壓緊效果的形式，需要一定的矩形截面墊片及密封復合物將同樣不予考慮。

推流器應能處理原水和污水。推流器可上下升降，方便的移動，檢查或維修無需人員進入濕井。滑行桿支架作為推流器整體部件之一。推流器全部的重量受力在一個支架上，并且這個支架必須可承受推流器形成的推力。

機械密封面材料均應采用耐腐蝕碳化鎢或以上材質。機械密封的使用壽命應不低于 25000 小時。

推流器及其附件和電纜，應能夠連續浸沒在大深度為 20 米的水下而不會損失其水密性（符合 IP68 防護等級）。

（2）螺旋槳

螺旋槳應包括兩個玻璃纖維強化聚氨脂葉片，每個葉片帶有不銹鋼軸安裝在一個鑄鐵輪榖中。葉片應具有“柔性”并能夠吸收發生改變的水力負載。金屬葉片由于其沒有彈性而不被接受。每個葉片應被安裝在輪轂側面的一個插座中，并將通過一個有鍵葉輪軸固定在其位置上，以抵抗扭力。螺旋槳軸應被軸向固定在輪轂上，并應使用鎖定墊圈系統。

葉片形狀應為一個無堵塞、后掠式設計，它起始于輪觳，所以軸的任何部分都不會暴露在外。螺旋槳應能夠處理顆粒、纖維材料、重污水以及其它在常規污水處理中出現的物質。

螺旋槳應經動平衡檢驗合格。

（3）齒輪箱

齒輪箱應為一個配有高精度、低負載齒輪的兩級、圓柱形的斜齒輪箱。電機軸應備有一個一體化的傳動齒輪。含有一級傳動齒輪的齒輪箱的中間軸應與電機軸的傳動齒輪緊密配合。中間軸應在兩個滾柱軸承中轉動并含有一個二級傳動齒輪。葉輪軸應包含二級傳動齒輪并在一個單列和一個雙列角觸滾珠軸承中旋轉。

（4）軸

電機軸和螺旋槳軸通過齒輪箱聯接，軸由不銹鋼 431 制造，螺旋槳軸和電機軸能承受所有軸向和徑向荷載。螺旋槳軸受機械密封和徑向向密封完全保護，與液體隔離。

（5）軸承

推流器電機軸應在兩個永久潤滑的軸承上旋轉。內軸承應為單列深槽滾珠軸承，主軸承為一雙列滾柱軸承。所有軸承采用永久脂潤滑的高質量免維護軸承，能承受軸向和徑向負載。所有軸承的設計壽命小為 100,000 小時。

（6）電機

※推流器電機應為一個鼠籠式感應電機，裝在充氣的防水的殼內，定子繞組和定子線應絕緣以抗潮，絕緣等級為 H 級（180℃時），并提供生產廠家蓋章確認屬實的彩色印刷產品樣本佐證或者其他證明材料。

定子應通過滴注法絕緣，使得繞組滿充率至少達到 95%。定子應熱縮式嵌入鑄鐵定子室中。電機應設計成可連續處理 40C 的推流介質，并能夠在間隔均勻的情況下每小時能至少起動 30 次。熱敏開關設定在 125C 時打開，并嵌在定子線圈中對每相繞組的溫度進行監控。這些熱敏開關應與外部的電機過載保護配合使用并作為后者的補充，并應與電控柜相連。

電機和推流器應是同一家生產商提供。電機的允許電壓波動為+/-10%，電機設計成在高40°C環境下工作，并且定子繞組的平均溫升不超過85°C，應提供一份能顯示轉矩、電流、功率因素、輸入/輸出功率和效率的性能圖表。圖表還應包括啟動和零負載特性的數據。電機和電纜應能夠持續在水下工作，水密性符合 IP68 防護等級要求。電機額定功率應足夠保證推流器在整個性能曲線上不會發生過載。

監控電纜應包含兩根 1.5mm 2 導線，用于連接熱敏開關和可選保護傳感器。

（7）機械密封

每臺推流器應有一個用于軸密封系統的油室，以及一個用于齒輪箱的獨立的第二油室。排油和檢查塞應便于從外部進入。每臺推流器應配有一個三密封以便將推流器的各部分分開。葉輪軸上的外密封應為一個含有一個靜止和一個正向傳動旋轉的耐腐蝕燒結碳化鎢環的機械密封。密封應在一個通過水力作用對重疊密封面以恒定速度進行潤滑的油室中運行。只有外密封的密封面才可以暴露在推流液體中。

機械密封采用耐腐蝕燒結碳化鎢材質，具有主動密封結構。

葉輪軸上的內密封應為一個腈橡膠唇密封，將葉輪軸油室與齒輪箱油室隔絕開來。第三個密封應為一個安裝在電機軸上的腈橡膠唇密封，隔離齒輪箱油室與定子室。密封應既不需要維護也不需要調整或依賴于旋轉方向。

介質酸堿度范圍應在 4～10 之間。

機械密封的設計使用壽命應大于 25000 小時。

電壓：380V

順天減速機

恒星減速機

NSK軸承