各種汽車(chē)，拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪齒圈常用45鋼制造。飛輪齒圈在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，由結(jié)合齒輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，齒面經(jīng)受摩擦與沖擊，因此齒面淬火能提高磨性。以3HC-150汽車(chē)飛輪齒圈為例，45鋼制齒圈，經(jīng)感應(yīng)淬火并自回火后，齒面硬度為54-56HRC（技術(shù)要求48-60HRC）。此齒輪具有啟動(dòng)裝置和強(qiáng)力彈簧（30kg）的臺(tái)架上實(shí)驗(yàn)齒輪的磨性，經(jīng)過(guò)10萬(wàn)次試驗(yàn)（相當(dāng)于跑車(chē)的100萬(wàn)km）后，磨損還很小，并且可以繼續(xù)使用。

飛輪齒圈感應(yīng)加熱電源的選擇主要依據(jù)齒輪的模數(shù)、齒輪的外徑及寬度。以一種載貨汽車(chē)飛輪齒圈為例：m=3，齒圈外徑φ325mm，齒根D要求1.0-3.0mm，采用電子管高頻電源100KW，200-250khz；另一種拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)飛輪輪齒圈，m=4，外徑φ482.6mm，齒部寬25mm，則采用8khz，200中頻電源。目前，轎車(chē)飛輪齒圈采用高頻電源100kw的多，而拖拉機(jī)飛輪齒圈，采用8khz及超音頻電源的均有。以上幾種飛輪齒圈淬火后，齒部基本淬透，齒根處有硬化層，深度>1mm。這種淬火方法得到的是全齒硬化，齒根處有硬化層，為提高輪齒的韌性，拖拉機(jī)飛輪齒圈將淬火硬度要求設(shè)定為41-49HRC。飛輪齒圈用現(xiàn)代技術(shù)雙頻淬火，將得到沿齒廓的硬化層，結(jié)果會(huì)好，但投資費(fèi)用會(huì)高。

噴液有兩種方式：1感應(yīng)器有效圈上鉆有噴液孔，加熱到溫并預(yù)冷后，直接噴水?dāng)?shù)秒后，停噴，讓齒圈心部熱量傳到外表面，使輪齒進(jìn)行自回火。自回火溫度根據(jù)硬度要求在300-400℃之間。飛輪齒圈采用自回火大好處除節(jié)能外，由于及時(shí)回火，對(duì)防止齒部淬裂是十分有效的。感應(yīng)器噴液孔徑隨生產(chǎn)時(shí)間的增長(zhǎng)，容易逐步減小（與水的硬度含CaCO3有關(guān)）。因此，按照規(guī)定工藝生產(chǎn)一段時(shí)間后，常會(huì)發(fā)現(xiàn)自回火溫度升高了。其原因是噴水孔截面減小，導(dǎo)致噴液量減少。 2.齒圈用圓環(huán)感應(yīng)器加熱，加熱預(yù)冷后，齒圈落入噴液其中，進(jìn)行自回火。第二種方法加熱后，工件必須正確落入噴液器中。

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